20.4.2026 Tuoreen selvityksen mukaan Suupohjan radan käyttökuntoon saattaminen ja myöhempi sähköistäminen tukisivat merkittävästi läntisen Suomen teollisuutta, satamien toimintaa ja työssäkäyntialueiden kehittämistä. Rata on tällä hetkellä suljettu pitkään jatkuneen ylläpidon laiminlyönnin vuoksi, mikä on rajoittanut teollisuuden kuljetuksia ja heikentänyt alueen vetovoimaa investointikohteena. – Epävarma infrastruktuuri on pahin jarru investointihalulle. Yritykset rakentavat

22.1.2026 Suupohjan rata suljettiin liikenteeltä syyskuussa 2024 huonokuntoisten rautatiesiltojen vuoksi. Radan ollessa suljettuna nyt olisi hyvä tehdä muitakin korjaustoimenpiteitä mm. siksi, että korjaukset ovat kustannuksiltaan noin 30 % edullisempia silloin, kun korjauksia haittaavaa junaliikennettä ei ole. Jotta liikenne voidaan palauttaa Suupohjan radalle, myös radan päällysrakenne täytyy uusia. Radan päällysrakenteeseen luetaan kiskot, ratapölkyt ja niiden alla oleva r

11.1.2026 Valtion vuoden 2025 budjetissa Suupohjan radan korjaamiseen myönnettiin 15 miljoonan euron valtuus. Lisäksi suunnittelurahaa myönnettiin miljoona euroa. Rata suljettiin liikenteeltä vuoden 2024 syksyllä huonokuntoisten rautatiesiltojen vuoksi. Väylävirasto on aloittanut korjaustöiden suunnittelun, joiden on määrä valmistua vuoden 2026 loppuun mennessä. Suunnittelutyö kohdistuu Seinäjoen ja Koskenkorvan väliselle rataosalle sekä rautatiesiltoihin. Suunnittelun valmis

Budjettiriihi on tältä syksyltä käyty ja valtion vuoden 2024 budjettiesitys on valmistunut. Budjettiesitys on myönteinen Suupohjan radan...

Suupohjan radan kiskobussiliikennettä koskeva kysely Seinäjoen, Ilmajoen ja Kurikan asukkaille ja yrityksille toteutettiin verkkokyselynä...

Kevään 2023 eduskuntavaalit lähestyvät. Etelä-Pohjanmaan rautatieyhdistys ja Kaskisten satama ovat laatineet esitteen radasta ja...

År 2022 går mot sitt slut och Kaskö-Seinäjoki järnvägs framtid ser ljusare ut än någonsin tidigare under Södra Österbottens...

Vuosi 2022 on päättymäisillään ja Suupohjan radan tulevaisuus näyttää valoisammalta kuin koskaan rautatieyhdistyksen toiminnan aikana....

I-P julkaisi 2.11.2022 artikkelin kiskobussiliikenteen laajentamismahdollisuuksista Etelä-Pohjanmaan ja Pohjanmaan maakunnissa. Jutussa...

Tämän vuotinen hallituksen budjettiriihi oli Suupohjan radan kannalta erityisen jännittävä. Radan uhkana oli kunnossapidon päättyminen...

Koivukuitupuun kuljetus Kaskisiin lisääntynyt Ukrainassa helmikuussa alkaneen sodan seurauksena suomalaiset metsäyhtiöt ovat lopettaneet...

Suupohjan radanvarsikunnat ovat julkaisseet yhteisen kannanoton 19.1.2022. Kannanotto luettavissa tässä alla: Suupohjan radasta...

(Trafikledsverkets publikationer 75/2021) Södra-Österbottens järnvägsförenings förväntningar på den av Trafikledsverkets framställda...

koskien Väyläviraston julkaisuja 75/2021. Etelä-Pohjanmaan rautatieyhdistyksen odotukset Väyläviraston käynnistämästä ja toteuttamasta...

Väyläviraston tekemä Seinäjoki-Kaskinen-radan hankeselvitys on julkaistu 15.12.2021. Hankeselvityksen mukaan radan korjausta pidetään...

Haapamäen ja Suupohjan radat ovat ns. poikittaisliikenteen ratoja ja niiden tärkeä solmukohta on Seinäjoki. Haapamäen radan yhdestä...

Lastausraiteen pidennysurakka poiki myös puutavaravaraston kunnostuksen Teuvan lastausraiteen pidennyksen käynnistyttyä vuonna 2020...

Etelä-Pohjanmaan rautatieyhdistys ja Helsingin yliopiston Ruralia-instituutti järjestivät yhteisen webinaarin, johon osallistui peräti 49...

KUTSU SUUPOHJAN RATAA KÄSITTELEVÄÄN SEMINAARIIN Suupohjan radalla on tapahtunut aika paljon parin viime vuoden aikana ja uudet haasteet...

Vuonna 2018 Etelä-Pohjanmaan rautatieyhdistystä perustettaessa yhdeksi tavoitteeksi asetettiin aluetaloudellisen tutkimuksen tekeminen...