Suupohjan rata kuntoon vaiheittain

22.1.2026

Suupohjan rata suljettiin liikenteeltä syyskuussa 2024 huonokuntoisten rautatiesiltojen vuoksi. Radan ollessa suljettuna nyt olisi hyvä tehdä muitakin korjaustoimenpiteitä mm. siksi, että korjaukset ovat kustannuksiltaan noin 30 % edullisempia silloin, kun korjauksia haittaavaa junaliikennettä ei ole. Jotta liikenne voidaan palauttaa Suupohjan radalle, myös radan päällysrakenne täytyy uusia. Radan päällysrakenteeseen luetaan kiskot, ratapölkyt ja niiden alla oleva raidesepelistä koostuva noin 30 cm:n paksuinen tukikerros. Erityisesti kiskot ovat elinkaarensa päässä.

Vaiheittainen korjaus- ja rahoitusohjelmaesitys

Pohjanmaan liitto, Etelä-Pohjanmaan liitto ja Etelä-Pohjanmaan rautatieyhdistys ovat yhdessä laatineet Suupohjan radalle vaiheittaisen korjaus- ja rahoitusohjelmaesityksen radan päällysrakenteen uusimiseksi. Työssä on hyödynnetty asiantuntijoita, joilla on kokemusta radan kunnostus- ja korjaustöistä.

Vaiheittaista korjausmenetelmää on käytetty myös muilla maamme rataosilla. Esimerkiksi Haapamäen rata korjattiin ”pala palalta” 2000- luvun alussa. Suunnitelman mukaan radan päällysrakenne uusittaisiin siten, että vuonna 2027 edettäisiin Seinäjoelta Kurikan Lohiluomalle, vuonna 2028 Kauhajoen Aronkylään, vuonna 2029 Teuvalle ja vuonna 2030 Kaskisiin.

Päällysrakenteen uusimisen kustannusarvio on 60 miljoonaa euroa sisältäen suunnittelun. Kun uusimistyö ajoitetaan neljälle vuodelle, on vuotuinen rahoitustarve 15 miljoonaa euroa vuodessa. Tavoitteena on saada ensimmäinen 15 miljoonan euron rahoitus valtion vuoden 2027 budjettiin.

Jorma Vierula

Etelä-Pohjanmaan rautatieyhdistys